腐蚀与“海上丝绸之路”

    2013年，习近平主席发表演讲时表示，中国愿同东盟国家共同建设21世纪“海上丝绸之路”。

    21世纪“海上丝绸之路”——优先发展海上互联互通，联通港口航运、海洋能源、生态环境等领域；全面提升海上丝路学术研究水平

    作为21世纪“海上丝绸之路”的起点——南海海域的建设是重中之重。其中，海洋设备腐蚀问题是广大科研工作者亟待解决和突破的重点。

    蔚蓝平静的海水总给人以美的享受，但对海上设施的危害是巨大的。

    海洋环境温度大，富有盐分，对钢铁质的海上设施具有很强的腐蚀性，不仅影响外观，甚至会造成重大事故，对海洋生态带来不可逆转的破坏。

蓝色面纱下的危害

    我国南海地区，高温日照，高湿度，高盐度，引发严重腐蚀。

    大部分海上设施处于低潮位的飞溅区和潮间区，处于这一区域的钢铁材料是腐蚀最严重的区域。

    设备几乎全部被富氧的海水所湿润，风浪冲击使得钢铁结构的保护膜以及涂层受到严重损伤，潮汐变化造成干湿交替，大大加剧钢铁材料的腐蚀。

海水下的空泡腐蚀

    海水中的水泵、水轮机等在高速运转的过程中，内部局部压力偏低，从而使液体内产生大量的空泡。

    空泡撞击金属表面后破裂，会对金属造成巨大压力，造成金属表面的防锈层或保护膜会脱落，使金属迅速腐蚀。

防护措施

    设计和安装时尽量避开导致涡流的因素，减少流路中可能造成的冲击；降低流动液体中的颗粒物和气泡，采取较好的抗冲击材料；降低水流速度，增加液体受阻，减少振动；添加阴极保护和缓蚀剂。

海洋生物的灭顶噩梦

    管道损伤导致石油、天然气泄露，造成类生物遭遇“灭顶之灾”

    实际生产中，大部分海上设施的管道、阀门泄露及法兰损伤是由于其高温高压的服役环境导致的。温度较低的地方与温度较高的地方形成温差电池，温度高的阳极迅速腐蚀。较大的压力促进内部液体或气体从砂眼或缝隙中溢流出来，使砂眼逐渐变大，从而造成设备的损坏。

防护措施

    选择腐蚀性较好的材料，注意材料与性能之间的配合；对垫圈、密封材料等的选择，结合其工作环境，严格把关。

    另外，经常对设备进行检测和维修是保证设备正常运行的重要手段。施工期间对设备进行定期或不定期的防腐清洗。对腐蚀较严重的区域或防锈漆脱落的区域及时喷涂防锈漆或更换部件。

海洋精灵的破坏

当年的泰坦尼克号巨轮已成为海洋生物的美餐

    微生物对海洋金属结构件的腐蚀是由于生命活动导致的

    新陈代谢产物如H₂S0₄、有机酸等，以电化学过程对金属造成腐蚀。生命活动导致金属所处环境发改变，如氧浓度、盐浓度、pH值等。

防护方法

    使用表面涂镀层；按时清洗；使用杀菌或抑制剂